又到一年一度3·15，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的話題再度被推上風(fēng)口浪尖。過(guò)去幾年，二手車電商平臺(tái)憑借“沒有中間商賺差價(jià)”“個(gè)人車主賣給個(gè)人買家”的響亮口號(hào)，迅速占領(lǐng)大眾視野。星光熠熠的廣告背后，卻是消費(fèi)者投訴量的節(jié)節(jié)攀升。2020年，一批有關(guān)二手車電商“寄賣服務(wù)”的黑料被集中曝光，揭開了這個(gè)看似省心模式下的層層貓膩。

寄賣，本該是讓賣車更省心

所謂寄賣服務(wù)，本質(zhì)是平臺(tái)作為中間方，幫助車主將車輛信息展示給潛在買家，成交后平臺(tái)收取一定比例的服務(wù)費(fèi)。對(duì)賣家而言，不用自己費(fèi)心找客戶、談價(jià)格；對(duì)買家而言，平臺(tái)提供了看起來(lái)更集中的車源和檢測(cè)背書。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。

黑料一：“白菜價(jià)”引誘上架，成交卻遙遙無(wú)期

不少車主在投訴平臺(tái)上反映，業(yè)務(wù)員上門評(píng)估時(shí)往往給出一個(gè)極具誘惑力的“建議售價(jià)”，聲稱“這個(gè)價(jià)保證一周內(nèi)賣掉”。然而車一旦開進(jìn)平臺(tái)的寄賣車位，就仿佛石沉大海。三個(gè)月、半年無(wú)人問(wèn)津的例子比比皆是。當(dāng)車主心急詢問(wèn)時(shí)，平臺(tái)卻換了一副嘴臉，以“市場(chǎng)行情變了”“配置顏色不討喜”為由，反復(fù)勸說(shuō)車主降價(jià)。有車主一降再降，到手的價(jià)格還不夠償還剩余貸款。

黑料二：檢測(cè)走過(guò)場(chǎng)，事故車照樣“上架賣”

寄賣模式下，平臺(tái)宣稱會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，厘清車況。但據(jù)內(nèi)部人士透露，部分站點(diǎn)的檢測(cè)環(huán)節(jié)形同虛設(shè)。為了沖寄賣數(shù)量，有的檢測(cè)師對(duì)明顯存在的鈑金、切割、泡水痕跡視而不見，只對(duì)漆面、內(nèi)飾草草了事，導(dǎo)致買家興沖沖提車后，才發(fā)現(xiàn)自己買到的竟是臺(tái)結(jié)構(gòu)性損傷的事故車。賣家賣得虧心，買家買得糟心。

黑料三：巧立名目，一車三吃

說(shuō)是寄賣，平臺(tái)首先要求賣家支付一筆“上架費(fèi)”或“檢測(cè)費(fèi)”。成交后，“成交服務(wù)費(fèi)”自然也不能少。部分打出低息口號(hào)的金融方案，實(shí)際年化利率卻高得驚人。倘若車輛長(zhǎng)時(shí)間未能賣出，賣家想取回車輛，還可能被收取“車輛停放管理費(fèi)”。名義上幫賣家省錢，實(shí)際上各項(xiàng)費(fèi)用加起來(lái)，最終到達(dá)賣家手里的錢，比在傳統(tǒng)車市里殺價(jià)賣掉還要少。

黑料四：神操作，線下車商客串“個(gè)人買家”

有的二手車電商旗下明明有合作的車商隊(duì)伍，卻打著面向個(gè)人用戶的C2C寄賣旗號(hào)。每當(dāng)有“好車低價(jià)”上架，它們往往通過(guò)后臺(tái)優(yōu)先推送給黃牛或自家車商。號(hào)稱“去除中間商”，自家反倒變成了最大的中間商。普通想買車的一族聯(lián)系車主的過(guò)程，多了一道平臺(tái)和二道販子兩層皮。優(yōu)質(zhì)車源“內(nèi)部消化”后，最終充斥主站的，往往是一些乏人問(wèn)津的低性價(jià)比車輛。

黑慕五：錢貨兩空風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁車主

一旦發(fā)生糾紛，賣家往往處于“風(fēng)暴中心”。按照多數(shù)平臺(tái)條款，若二手車完成過(guò)戶后買家出現(xiàn)貸款逾期、耍賴拖欠卻不及時(shí)遞交購(gòu)車款項(xiàng)，責(zé)任并不由實(shí)質(zhì)促成交易的平臺(tái)來(lái)墊付。對(duì)不甚了解網(wǎng)絡(luò)維權(quán)流程的普通車主來(lái)說(shuō)，為了賣一次車，被像皮球一樣踢來(lái)踢去，以至于陷入錢車兩失的恐慌。有律師直言：不少寄賣文件里的勾選同意一項(xiàng)，等于默認(rèn)放棄了賣家對(duì)合同條款推定的無(wú)限抗辯漏洞。

行業(yè)的反思

賣車傭金比例是否公開，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)到底是否剛性執(zhí)行……這一年，二手車信息發(fā)布平臺(tái)帶給消費(fèi)者的糾紛已不鮮見。新技術(shù)也好平臺(tái)型態(tài)也罷，若不解決服務(wù)摻假的本質(zhì)矛盾，僅在廣告費(fèi)和過(guò)度推銷等方面做商廣投放作推廣,絕非長(zhǎng)期主義的態(tài)勢(shì)。對(duì)這樣一個(gè)資源回收增效的重垢子方向本是社會(huì)努力之所驅(qū)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)其需建設(shè)公平效率匹配售業(yè)重信息場(chǎng)景下的線上服務(wù)集成”應(yīng)用:
對(duì)消費(fèi)被要求合理。 我列舉雖以上特客觀歸納等結(jié)合真正保證合法化 希望買家議價(jià)前多方參考從根源小心此類打著二手車交易的“花招”，即使創(chuàng)新將理念取綜稱方便大眾化之普話是促成社福模式不能失信本質(zhì)割視中間源鏈程造成渠道廢變相不作為現(xiàn)象隨時(shí)請(qǐng)監(jiān)管部門及時(shí)調(diào)介入整合出臺(tái)先行賠付將秩序放置政府?dāng)y社會(huì)生態(tài)貢獻(xiàn)清道夫!

對(duì)望

主站蜘蛛池模板： 午夜福利男男 | 欧美老妇另类ww | 欧美a级电影 | 国产大学生一区 | 国产精品直接观看 | 日韩午夜兔费电影 | 成人国产精品自拍 | 日本一区h| 超碰人妻自拍豆花 | 日本在线观看网址 | 强奸乱伦欧美 | 三级成人理论电影 | 人妖在线不卡 | 日韩性爱113页 | 亚洲国产精品视频 | 野花日本高清完整 | 国产69精品视频 | 国产一区亚洲 | 黄色播放网站 | 超碰一本操玖玖操 | 欧美人与兽网站 | 狠狠肏狠狠艹 | 岛国草比网站 | 久草视频免费观 | 久草日本| 日本看片网站 | 日韩伦理片网址 | 蜜姚美女午夜激情 | 黄色自由A片| 国产97在线看 | 国产第一福利 | 四虎影库8848 | 炮炮视频A级成人 | 91理论电影 | 成人精品视频网站 | 国产精品微拍福利 | 国产青草青青 | 日韩精品免费电影 | 97超碰色色 | 青草青青国产视频 | 97精品在线视频 |